Находит грузы водителям
Диспетчер ищет на лоуд-бордах рейсы, которые подходят конкретному траку по маршруту, весу и ставке.
Удалённая профессия в американской логистике.
Учим диспетчеров с нуля за три недели: поиск грузов, переговоры с брокерами, ведение рейса и документы — и финальный экзамен, который показывает, что вы реально умеете.
В США сотни тысяч траков, и около 90% грузов идёт через брокеров. Диспетчер — это человек, который находит водителям эти грузы и ведёт рейс. Удалённая профессия на американском рынке логистики.
Car Hauling — перевозка автомобилей на автовозах — отдельная ниша со своими правилами. Именно ей мы и учим в OLC Dispatch.

Диспетчер ищет на лоуд-бордах рейсы, которые подходят конкретному траку по маршруту, весу и ставке.
Согласовывает условия и ставки по телефону и почте. Это переговоры с понятными скриптами — им мы и учим.
Следит, чтобы водитель вовремя загрузился и доставил груз: маршрут, статусы, проблемы в дороге.
Rate Confirmation, BOL, инвойсы — документы, на которых держится каждый рейс. Разбираем каждый.

Мы диспетчерская компания больше шести лет, база — Кишинёв. Сами были диспетчерами: курс вырос из этой работы, а не наоборот.
Сейчас у нас больше 60 водителей на разных трейлерах и 15 диспетчеров. Через нас прошли больше 500 водителей и больше 50 диспетчеров.
лет как диспетчерская компания
где мы базируемся
водителей на линии сейчас
диспетчеров в команде
водителей прошли через нас
диспетчеров прошли через нас
По даннымIndeed
Первые месяцы: один-два трака, поддержка рядом и привыкание к ритму рынка.
Три недели: теория, живая практика на бордах и экзамен. Вы не конспектируете — вы работаете.
На консультации показываем полную программу и отвечаем на вопросы по каждой теме.
Валентин и Игорь закончили предыдущую группу. Сертификаты в руках — те, которые они получили на экзамене.


Один формат, живые занятия в маленькой группе. У каждой недели одна задача — а на последней вы показываете, что реально умеете.
Как устроены перевозки в США: перевозчики, брокеры, направления, ставки и документы за каждым грузом. Живые вечерние занятия и домашние задания с проверкой.
Вы сами работаете на бордах — DAT, Central Dispatch, Super Dispatch. Ищете грузы, считаете ставки и звоните брокерам по скриптам, которые отрабатываем на занятиях.
Один диспетчерский сценарий от начала до конца, с оценкой: забукать груз, отстоять ставку, оформить документы. Именно на этот результат мы дальше и смотрим.
Экзамен — это шанс показать себя. Самых сильных из группы мы первыми рекомендуем партнёрам, а кого-то берём к себе. Что будет дальше, зависит от того, как вы работаете, а не от оплаты.
Все три недели в группе не больше семи человек — чтобы преподаватель видел каждого.
Те же три недели один на один, по графику под вас, и каждое занятие — про ваши пробелы.

Роберт — практик, а не «спикер курса». Он каждый день работает в диспетче и приносит в занятия те же грузы, звонки и документы, с которыми разбирается сам. Поэтому в группе не больше семи человек — он реально видит каждого студента.
Его словамиСамое ценное — не просто передать знания. А видеть, как человек начинает понимать профессию, становится увереннее и осознаёт: он действительно может изменить свою жизнь.
Шесть этапов без продажной магии между ними.
Вы оставляете контакты — мы звоним в течение одного рабочего дня.
Разбираем вашу ситуацию и цели. Бесплатно, без обязательства покупать.
Мини-группа или наставничество один на один — под ваш график и цели.
Рынок, инструменты, документы и переговоры — с домашними заданиями и проверкой.
Реальные сценарии диспетчера: поиск грузов, расчёт ставок, ведение рейса.
Сценарий с оценкой от начала до конца — и честный разговор о том, куда двигаться дальше.
Консультация — не продающий звонок. Смотрим вашу ситуацию, оцениваем английский, объясняем обучение и цену. Если видим, что диспетч вам не подходит, говорим прямо: выпускники с результатом важнее случайных оплат.
Что происходит после экзамена?
На экзамене видно, как вы реально работаете. Самых сильных из группы мы первыми рекомендуем партнёрам, а кого-то берём к себе. В курс входят обучение и оценка — дальше решает то, как вы покажете себя на третьей неделе.
У меня слабый английский. Курс мне подойдёт?
Английский в диспетче узкий и повторяющийся: несколько десятков фраз, одни и те же вопросы, одни и те же документы. Если вы читаете со словарём — можно начинать. Мы даём скрипты и отрабатываем их. Если английского совсем нет, скажем об этом на консультации.
Я ничего не знаю про логистику.
В первый день этого не знает никто в группе. Первая неделя начинается с начала: кто такой перевозчик, кто брокер, почему груз вообще едет. Предыдущий опыт здесь не преимущество — внимательность важнее.
Менеджер свяжется с вами, спросит про цель и английский, поможет выбрать подходящий вариант, покажет программу и ответит на вопросы. И только потом вы решаете.
Удобнее написать напрямую?